Pueblo Honesto

Nov 25

 

Es interesante analizar algunos temas que ya por si solos son complicados, pero es más interesante ver una estadística y darse cuenta que los políticos siguen dando tumbos y como lo expresó ayer doña Pilar en Canal 7, prometen pero ya nadie les cree.

Luego de este análisis es deseo de este grupo referirse al tema expuesto por la UCR relacionado con la corrupción en el sector público y más específico en la Policía de Tránsito. Escuchamos al inicio de la administración al actual Director llenarse la boca autodenominándose la solución para este cuerpo policial, claro luego de ver lo revelado por el estudio de la UCR vemos que nada cambió, sino que sigue igual o peor con su llegada.

Este grupo piensa que este señor nuevo falló, porque creemos que se predica con el ejemplo y su modelo es muy extraño, citamos su último caso el de la licencia de moto, en donde se le consultó en abundancia que por que utilizó una moto oficial (del estado),  en contra del reglamento o sea sin autorización del citado documento de acatamiento obligatorio, y adivinen? su respuesta fue la amenaza.  Es este acto su muestra de integridad y de alguien digno de imitar es claro, la senda del camino fácil, será lo digno a seguir?.

Bueno ese tema lo veremos luego por que el señor director nunca nos contestó las consultas, tal vez se siente por encima de los costarricense los cuales si tenemos que llevar motos propias o particulares a la prueba en Educación Vial.

El asunto es que la corrupción es un cuento de nunca acabar, uno por que existen oficiales que reciben dinero, pero lo que no es un secreto es que sobran los ciudadanos que pagan “mordidas” por estos temas de tránsito y por todos lo demás, como lo son:  el que pagan a médicos por debajo para una operación, pagan para evadir impuestos, para conseguir una patente, para sacar un carro de aduana, por la licencia, por el pasaporte, mordidas en la frontera, y otros como lo son los profesionales doctores, licenciados, ingeniero y demás que se apuntan a no pagar sus impuestos. Pero lo curioso es que como el grupo de mayoría son los ciudadanos entonces la balanza se inclina solo para el lado que me favorece y no da un vistazo completo del “anónimo” corruptor!.

Este es un círculo vicioso sin fin,  porque así como existen funcionarios corruptos, tambien hay ciudadanos corruptores; mientras no pensemos en general, en meter a la cárcel no solo al que recibe, sino al que “da”, seguiremos dando palos de ciego. Vemos como se llevan a los que reciben la dádiva, pero ¿que pasa lo mismo con el corruptor que la dio?

¡Señores el frío no está en las cobijas!; no hay peor ciego que el que no quiere ver…..

El Pueblo Firme y Honesto.

Nov 17

 

El Director de Tránsito reaccionó ante una publicación hecha en el Blog de El Tráfico, con los siguientes comentarios:

 

 

Se le dijo que podía presentar las pruebas y ejercer su derecho de respuesta.

 

 

En reiteradas ocasiones respondió con el hígado, sin argumentos para desacreditar la denuncia, increpando al Tráfico para que revele su identidad y demandarlo.

Pensamos que es mejor que busque argumentos válidos y nos obligue a retractarnos con pruebas en mano.

 

 

Nov 03

Ayer nos enteramos de una conferencia que iban a presentar funcionarios judiciales relacionados con temas de corrupción, sobre este ítem nos llamó la atención al escuchar decir que los conductores pueden ser “víctimas”.  Es curiosa la referencia porque se supone que una víctima es aquel que está indefenso, caso no real con los que somos conductores, cito esto porque he de suponer que las personas que tienen Moral y Dignidad no ofrecen dádivas a nadie ni en ningún tema.

Como puede ser posible que se considere como “víctima” a aquel que ofrece plata por algo irregular, ese tipo de ciudadanos que están a acostumbrados a corromper el sistema y a otros ciudadanos deben de ser castigados y no consideramos como “pobrecitos”.

Es increíble que se trate de apoyar que al irresponsable que sale a la calle al margen de la ley se le diga que “pobrecito” porque pone en riesgo la vida de los demás con sus irresponsabilidades en carretera y para cerrar con broche de oro luego le ofrece plata al representante del estado costarricense para que no cumpla con su deber.

Es evidente el divorcio que existe entre algunas instituciones del Estado, pero eso no puede significar que los señores del Poder Judicial  que convocan a escuchar una emisora de radio inclinen por adelantado su balanza y emitan un juicio de valor, exonerando a priori a los que somos conductores y favoreciéndolos con el concepto del famoso “pobrecito” calificándolos como “Víctimas”.

Si queremos hacer un cambio tenemos que ser consecuentes en general, existe penalidad para el corruptor y nunca he visto a los señor de la Especializada del OIJ dando cursos a los funcionarios gubernamentales. Será que como los oficiales de tránsito (cerca de 900) son minoría y los conductores son mayoría (más de un millón), optan por la ley del mínimo esfuerzo que dicta: que es más fácil quedarle bien a la mayoría para ser populares con la gente y con los medios. Digamos las cosas como son, existen dos actores el corrupto y el corruptor, y se debe atacar por igual.

La policía de tránsito se creó para dar seguridad vial y son un cuerpo que merece respeto, sin olvidar que su misión es salvaguardar la vida de las personas en carretera y brindar protección, no es un grupo creado sin norte y ese norte es el bienestar de los ciudadanos del país. No se puede decir sin sentido que todos son iguales. Este grupo no defiende los actos de corrupción, pero consideramos que no es ético ni profesional encasillar a una fuerza laboral por qué es lo más fácil.  Que curioso aquí se nos salen nuestras raíces latinas, reitero la ley del mínimo esfuerzo.

Sin dejar de lado que estamos esperando que en la Policía de Tránsito no sigamos con el barco a la deriva, por este desorden que ahora involucra a otra entidad del gobierno.

El Pueblo Honesto.

Oct 21

…O los Señores Magistrados se ponen el uniforme o…..

Señor Ministro este grupo lo apoya a usted y al MOPT en la lucha en carretera, lástima que esa solicitud suya a los Magistrados de usar el “uniforme” no se las hiciera antes de que ellos emitan los resultados a los recursos a la Honorable Sala Constitucional.

Es evidente el divorcio que existe pero creemos que esta Administración  ha perdido el rumbo  y ha equivocado el camino, la vía del dialogo creemos que es la correcta y no la de la imposición, sin embargo vemos que sus asesores en Tránsito y Seguridad Vial solo le recomiendan hacer las cosas a la fuerza y es claro que si nos podemos a medir fuerzas el Ministerio lleva las de perder por que nos cobran varios yerros.

Lamentablemente ya este Mopt no aguanta más críticas y su posición de retar a los magistrados a ponerse un uniforme es otro concepto equivocado, seguimos sin rumbo y usted señor ministro sigue apostando a los que no saben de Seguridad Vial ni mucho menos de Tránsito, ahora hasta La Nación nos dice “Chambones”.

Con todo respeto no sea voluntarioso, no hay peor ciego que el que no quiere ver, démosle una oportunidad  a los que saben y tiene el criterio experto y no siga con esa idea errada de creer ese grupo a su lado lo sabe todo, para muestra un botón,  como se lo dijimos en un post anterior que no sea la Sala la que le dicte la pauta a seguir dentro del Tránsito. Esperemos que en la Policía de Tránsito no sigamos con el barco a la deriva, por este desorden.

El Pueblo Honesto.

Oct 14

La honorable Sala IV informó ayer que: “se suspendió desde junio cobro de multas por velocidad“; nos parece que esto se lo advertimos a la administración pero como que hay alguien detrás que no quiere oír.

La Sala Constitucional externó que “La admisión de una acción de Inconstitucionalidad por parte de la Sala IV, deja sin efecto el cobro de las multas hechas con cámaras inteligentes e impugnadas bajo el argumento de falta de señalización o costo del parte desproporcional.

Así lo explicó a Noticias Reloj, el único magistrado de la Sala que accedió a referirse al tema, Fernando Castillo, quien agregó que ahora el COSEVI puede tramitar las apelaciones pero no resolver ningún proceso; esto hasta que no se resuelva la acción en su totalidad.

Lo indicado antes sobre esta situación lo habíamos comentado en nuestros artículos publicados bajo los títulos de “Desproporcionadas”  y “La Señalización” . Como que “no hay peor ciego que el que no quiere ver”

Este grupo se lo manifestó a la Administración pero parece que les gusta el sistema de la regañada vía Sala Constitucional, que mal.

Esperemos que por el bien de la seguridad vial comiencen a escuchar al Pueblo y a tomar medidas en favor del Interés Social….  Aún es tiempo!!!!!!

El Pueblo Honesto.

 

Artículo Relacionado:

El Tráfico – Crónica de una Inconstitucionalidad Anunciada

Oct 13

 

Es lamentable que a esta Administración del Tránsito le ha pasado de todo, no sabemos si por falta de conocimiento en el tema o por mala comunicaión, en esta oportunidad nos llamó la atención al ver que uno de los muchachos de recién ingreso puso en evidencia el desorden.

Según los jefes de la presente administración con el cuento de que los oficiales viejos les enseñamos “mañas” a los nuevos, decidieron dejar a los oficiales nuevos aparte en dos grandes grupos y alejados de los que somos viejos, para que no se “contaminen”. Pues claro muy evidente el resultado este compañero nuevo aprendió de su alto jefe, que si se puede ser oficial de tránsito sin requisitos también se puede poner una empresa para apelar partes, al final si lo primero no está mal cualquier otra cosa tampoco.

Creo que existen en los muchachos nuevos gente muy valiosa y con espíritu de superación, sin emabargo para este grupo de recién ingreso su norte debe ser el salvar vidas en carretera y valorar que los oficiales viejos no estamos obsoletos, reitero esto no es culpa de ellos sino de las instrucciones que les han girado.  Me es preciso siempre el citar un ejemplo de lo que no se debe hacer como en el caso de las placas que se le entregaron a la novia un ex diputado en semana santa, y si un Subdelegado puede entregar placas brincándose el procedimiento porque soy amigo del Jefe del Tránsito entonces “todo se vale”. Parece que si tengo cercanía con los altos jefes entonces no se llama corrupción sino un favor a la Administración. Pregunto ¿en qué paró este caso de uno de los Subdelegados de San José amigo del señor Quirós? ¿Será que esto no se investiga por que pueden apareces más involucrados?

Así mismo y cambiando de un poco el enfoque leemos hoy en un diario nacional  “Jalón de orejas para el subdirector de Tránsito” este reportaje sigue poniendo en evidencia que existe una descomunicación y un desorden a lo interno del tránsito.  No es nuestro deseo hacer leña al árbol caido, pero nos parece que nunca es tarde para hacer cambios en favor de la mejora en la administración pública.

Mmmmm que mal, ¿será que la ley es solo para los que no somos sus amigos? Para verdades y justicias el tiempo!!!!!

El Pueblo Honesto

Oct 11

 

Este tema de los foto-radares ha creado toda una bola de nieve, donde se reviven temas ya superados: La infraestructura, las multas altas, la Ley de Tránsito, la Cero Tolerancia y como lo indica la Sala las multas desproporcionadas.

¿Obedecerá esto a una idea mal ejecutada? Es curioso ver como esta Administración al copiar un proyecto antes utilizado por otra Administración no aprendiera del error de esa época en donde al igual los ciudadanos presentaron un recurso a la Sala Constitucional y se detuvo el procesos de esa multa en aquel momento.

Será que el Mopt no ha visualizado que los lugares donde se colocan los actuales foto-radares (cámaras) no están siendo aprobados por la ciudadanía y por los diferentes entes su baja velocidad que el gobierno establece en ciertos puntos, es importante que la administración no se espere a que la Sala Constitucional les recuerde que las medidas deben de ser proporcionales.

La actual Administración de la Policía de Tránsito se ha sumado a que este Gobierno carece de rumbo , las autoridades  Mopt  y Cosevi insisten en ponerle la carga más pesada a la señora Presidente con este tema que a todas luces lo ejecutan en forma atropellada y alejado de la Realidad Nacional, en donde los límites de velocidad y las condiciones de las carreteras no reúnen las condiciones mínimas para unas multas de primer mundo.

Será que el Jerarca no logra darse cuenta que ahora hasta la Defensoría de los Habitantes se ha visto presionada a pronunciarse a favor de los derechos de los usuarios e indicó que “La falta de información y divulgación del nuevo dispositivo, es, según el ente defensor, un aspecto que nunca debió pasarse por alto”, como dice el refrán no hay peor ciego que el que no quiere ver.

Esperemos que valoren las diferentes posiciones y se de un cambio en favor de todos y que no se siga sin rumbo…..

El Pueblo Honesto.

Oct 10

 

Hoy vimos una noticia poco común relacionada con un hueco en la vía, donde varios conductores sufrieron desperfectos en sus automotores producto de este peligroso cráter en la carretera. Cito como ejemplo la pasada información en donde los vecinos de Pérez Zeledón sembraron en los huecos para demostrar su disgusto. (http://www.telenoticias7.com/detalle.php?id=111665).

Si bien es cierto creemos en el proyecto de los foto-radares en definitiva no compartimos que esto se dé en paralelo con el abandono en las vías. Consideramos que se debe pensar en una solución integral, no solo los vehículos que alcancen alguna velocidad importante producen accidentes, sin embargo la administración apuesta a lo más sencillo, al sistema de control de velocidad. El proyecto como tal ya se había probado en el país en

Años anteriores y existió un programa llamado “El Marón”, sin embargo creemos que los proyectos no deben ser aislados, debe ejecutarse con todos los componentes que se requieren, tales como: buena demarcación, buen diseño de la vía, velocidades acordes con la carretera, e infraestructura adecuada con las necesidades reales, puentes peatonales y aceras, entre otras.

Citamos de nuevo a Pérez Zeledón donde tiene una recta con muchas complicaciones, pero dentro de los temas más necesarios a resolver son los puentes peatonales, porque esto no se dio en consignación cómo las “cámaras” a un empresa (claro en concurso) y hacemos una sola obra. Los peatones no mueren atropellados solo por la velocidad de los vehículos, sino por tener que exponerse en una carretera sin aceras, ni demarcación, ni semáforos peatonales y claro los puentes peatonales. Esto es educación vial.

Cuando vamos a hacer un proyecto integral, donde la infraestructura esté pensada como un todo y no solo por partes. Los foto-radares podrían a ayudar en un pequeño tramo de la vía, pero no representa una solución integral.

Debemos de incorporar la idea de seguridad vial en la infraestructura en forma integral y así se logra crear cultura.

El Pueblo Honesto.

Oct 05

La Señalización

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Este grupo defiende todos los mecanismos que se utilicen para garantizar la Seguridad Vial de los costarricenses, sin embargo al ver a la Administración aceptar sus errores con el asunto de la escasa señalización, nos preguntamos: ¿cual es el interés real? ¿Salvar vidas o ponerles trampas a los usuarios?.

Estas interrogantes es muy probable nunca nos las respondan, sin embargo consideramos nuestro deber el cuestionarnos varios aspectos que la misma Administración ha aceptado.

Escuchamos hoy a la Directora de Cosevi indicar que los foto-radares están funcionando bien, así como expresó que se debía señalar más las carreteras, situación similar sucedió esta semana durante la entrevista con el Ministro en Siete Días en donde se le cuestionó por parte del Ingeniero representante del Colegio de Ingenieros: el ¿por qué en las zonas donde están las “cámaras” o foto-radares, existen en los lugares donde se medio indica que la velocidad máxima es de  60 Km/h? Esta duda surge por que en estas autopistas existen otros lugares donde si se permite la velocidad a 90 Km/h. Muy evidentemente esto provoca confusión a los conductores en donde el mensaje del Mopt no es claro.

Con relación a este programa de Siete Días no vamos a entrar a comentar lo relevante con la parte legal, esto lo dejamos para otro post, sin embargo vamos a señalar que el Licenciado Daniel Soley nos dio la razón con relación a nuestra publicación denominada Las Notificaciones.

Siguiendo con lo expresado por el Ing. Olman Vargas, vemos más extraño aún que dentro de un tramo de escasos 12 kilómetros como en la Ruta 1, San José-Alajuela las velocidades permitidas varíen entre los rangos de 60 km/h a 90 km/h; pero los foto-radares solo están en los puntos donde la velocidad es la más baja, entonces ¿cual es la intensión del gobierno?.

Nos parece increíble que el tema se le ha salido de las manos, de tal forma  al señor del Tránsito que hasta la señora Presidenta de la República tuvo que involucrarse en el asunto y llamar al Ministro para solicitarle varios aspectos a considerar, los cuales publicó La Nación. Será que el Ministro no se da cuenta que el Jefe del Tránsito solo lo embarca cada vez más, y esto por pura cabezonada.

Sugerimos al máximo Jefe del Mopt que de una señal de buena fe y de estar comprometido con la Seguridad Vial que demarque claramente las carreteras nacionales y luego ponga las cámaras en los lugares indicados por los funcionarios tanto del Laboratorio LANAME, así como por el Colegio de Ingenieros, los cuales les han dado su criterio experto, mismo que carece su amigo del Tránsito.

La buena señalización produce seguridad y ayuda a evitar accidentes, así como ayuda a la ciudadanía a comprometerse con el Gobierno y no a verlo como un impuesto más el tema de los foto-radares.

El Pueblo Honesto.

Sep 28

Este Pueblo Honesto recibe y toma provecho de las críticas. Hace unos días un conocido Asesor en Comunicación y Bloguero, nos dijo que las denuncias se deben hacer con nombres y apellidos, por lo que de ahora en adelante estaremos publicando las cochinadas políticas que se hacen en el MOPT de esa manera.

Desde que el actual Director de Tránsito asumió su cargo, se propuso eliminar todos los nombramientos de Jefes anteriores a su llegada, alegando que son nombramientos políticos, para sustituirlos por funcionarios de su agrado (esto no es político suponemos). Es por esto que los puestos de Jefes y Subjefes Regionales salieron a concurso. Actualmente se terminó con el registro de elegibles y se están preparando las ternas.

El caso que exponemos hoy, es el nombramiento del señor Roberto Antonio Castro Chacón, quien desde inicios de la Administración de Quirós se viene desempeñando en funciones administrativas. Curiosamente este caballero aparece nombrado en una plaza de Policía de Tránsito Jefe 3 (Jefe Regional), sin tener estas funciones, ni experiencia para el cargo.

Será acaso esto un “errorcito” o un “favorzote”. Que se pongan vivos los compañeros que por años han ocupado las Jefaturas Regionales, porque se les están yendo arriba.